바퀴가 굴러와 휘파람 소리가 들렸다. 요전, 자동차 부품의 배치가 바다로 Tianjin 항구에 도착하여 Intermodal을 통해 Kazakhstan과 같은 국가로 이송되었습니다. “옮기다” Tianjin Xingang North Railway Container Center Station에서 열차.

공동 구축의 주력 프로젝트 및 획기적인 브랜드로 “벨트와 도로”, China Europe Express는 효율적이고 안정적인 운송 능력을 가진 많은 대외 무역 기업이 선호합니다.. 현재, 중국 유럽 (중앙 아시아) Tianjin의화물 열차는 동쪽에있는 3 개의 채널에 대한 전체 범위를 달성했습니다., 센터, 그리고 서쪽. 천진항의 독특한 장점으로, 해상철도 복합운송은 이미 천진 화물열차의 주요 특징으로 자리 잡았습니다..

“다른 항구도시에 비해, 천진과 호르고스 간 철도운송 거리, Alataw Pass 및 기타 항구는 상대적으로 짧습니다., 바다와 육지의 양방향 자원의 장점은 분명합니다.” 왕환, 천진동강국제열차운행관리유한회사 총경리, 주식회사, 말했다, “중국 유럽 열차 운행 관리 플랫폼, 올해, 중앙아시아 방향으로 열차 운행을 강화하겠습니다., 해상철도복합운송사업을 적극 추진하겠습니다.. 게다가, 우리는 러시아 철도 공급업체와 전략적 협력 계약을 체결했습니다., 이는 해외 열차의 철도 운송 서비스 수준을 더욱 향상시킬 것입니다.”

올해 1월부터 7월까지, 천진세관에서 선적을 감독하였습니다. 417 중국 유럽 (중앙 아시아) 운반하는 열차 45000 상품 TEU, 해마다 증가하는 17.3% TEU 수. 그 중, 39000 해상철도 복합운송물품 TEU가 선적되었습니다..

현재, 중국산 생필품과 기계제품이 점점 더 많아지고 있습니다. “좌석” 해외로 가는 기차. Tianjin Xingang Customs 직원은 기자들에게 다음과 같이 말했습니다. “철도 급행” 방법, 세관 데이터, 철도, 운영 기업이 서로 연결되어 있습니다.. 운영 기업은 원산지 세관에서 모든 절차를 완료할 수 있습니다. “원스톱”. 물품이 항구에 도착한 후, 통관을 처리할 필요가 없습니다.. 철도 재장전 완료 후, 그들은 그 나라를 떠날 수 있다, 항구에서 물품의 체류 시간을 효과적으로 단축.

게다가, 종합보세구역과 자유무역시범구역의 정책적 장점을 활용, 천진은 계속해서 기차 운송 방식을 혁신하고 있습니다.. 에서 시작 2022, 그만큼 “보세+” 일련의 특성 열차가 순조롭게 출시됩니다. 종합보세구역 정책 지원으로, 기업은 수출세 환급을 미리 받고 자금 환급을 가속화할 수 있습니다.. 이 모델은 국내 우수사례로도 선정됐다. 2023 국가 서비스산업 개방 확대를 위한 종합 시범실증을 위해.

중국 북중국 유럽 열차 조립 센터의 성공적인 승인으로, 텐진과의 긴밀한 통합 “벨트와 도로” 이니셔티브는 강력한 지원을 추가합니다. '강철실크로드'를 순조롭게 항해하다, 중국 유럽 화물열차 국제협력카드는 더욱 빛날 것이다.