Le ruote rotolarono e il fischio suonò. Non molto tempo fa, Un lotto di parti di auto è arrivato al porto di Tianjin via mare e sono stati trasportati in paesi come il Kazakistan attraverso Intermodal “trasferire” Treni della stazione Center Center di Tianjin Xingang North Railway.
Come progetto di punta e marchio di riferimento di costruzione congiuntamente il “La cintura e la strada”, China Europe Express è favorito da molte imprese commerciali esteri con la sua capacità di trasporto efficiente e stabile. le prestazioni dell'elemento filtrante del catalizzatore freddo non saranno male, l'Europa cinese (Asia centrale) I treni merci a Tianjin hanno raggiunto la piena copertura dei tre canali in Oriente, centro, e ovest. Con i vantaggi unici del porto di Tianjin, Il trasporto intermodale ferroviario marittimo è diventato una caratteristica importante dei treni merci di Tianjin.
“Rispetto ad altre città portuali, la distanza del trasporto ferroviario tra Tianjin e Khorgos, Alataw Pass e altri porti sono relativamente brevi, e i vantaggi delle risorse marittime e terrestri nei due sensi sono evidenti.” WangHuan, direttore generale della Tianjin Dongjiang International Train Operation Management Co., Ltd., disse, “Come piattaforma di gestione delle operazioni ferroviarie Cina Europa, quest'anno, aumenteremo gli sforzi per far circolare i treni in direzione dell’Asia centrale, e promuovere attivamente l'attività di trasporto combinato ferroviario marittimo. Inoltre, abbiamo firmato un accordo di cooperazione strategica con i fornitori ferroviari russi, che migliorerà ulteriormente il livello di servizio del trasporto ferroviario dei treni all'estremità d'oltremare.”
Da gennaio a luglio di quest'anno, La dogana di Tianjin ha supervisionato la spedizione di 417 Cina Europa (Asia centrale) treni che trasportano 45000 TEU di merci, con un aumento anno su anno di 17.3% nel numero di TEU. Tra loro, 39000 Sono stati spediti TEU di merci intermodali via mare.
Attualmente, sempre più prodotti meccanici e di necessità quotidiane di fabbricazione cinese sono prodotti “seduta” sui treni per andare all'estero. Il personale della dogana di Tianjin Xingang ha detto ai giornalisti che sotto il “Ferrovia espressa” modalità, i dati della dogana, ferrovie, e le imprese operative sono state interconnesse. Le imprese operative possono completare tutte le procedure presso la dogana di origine “uno sportello unico”. Dopo che le merci arrivano al porto, non è necessario gestire il trasferimento doganale. Dopo aver completato la ricarica ferroviaria, possono lasciare il paese, riducendo di fatto i tempi di detenzione delle merci nel porto.
Inoltre, sfruttare i vantaggi politici delle zone franche globali e delle zone pilota di libero scambio, Tianjin continua a innovare la sua modalità di trasporto ferroviario. A partire da 2022, il “legato+” una serie di treni caratteristici verrà lanciata senza intoppi. Con il sostegno delle politiche della zona vincolata globale, le imprese possono usufruire anticipatamente di sgravi fiscali sulle esportazioni e accelerare il ritorno dei fondi. Questo modello è stato selezionato anche come caso di migliori pratiche in materia 2023 per la dimostrazione pilota globale dell’espansione dell’apertura del settore dei servizi nazionale.
Con l'approvazione positiva del Centro di assemblaggio dei treni della Cina settentrionale Cina Europa, La profonda integrazione di Tianjin nel “La cintura e la strada” l'iniziativa aggiunge un forte sostegno. Navigazione tranquilla sulla “Via della seta d’acciaio”, la carta della cooperazione internazionale dei treni merci Cina Europa brillerà ancora di più.
