Filtry oleju (w skrócie filtry oleju) odgrywają kluczową rolę w układzie smarowania silników samochodowych. Potrafi skutecznie odfiltrować zanieczyszczenia, szczątki metalu, kurz i inne zanieczyszczenia w oleju silnikowym, zapewnienie czystości oleju dostarczanego do silnika, chroniąc w ten sposób różne elementy silnika i przedłużając jego żywotność.
Jeśli ma problem, może to skutkować niedostatecznym smarowaniem, zwiększone zużycie silnika, lub poważna awaria cylindra!

Pierwszy: Wymieniaj regularnie, nie czekaj na przypomnienia.
Najlepsze rozwiązanie: Filtr oleju należy wymieniać razem z olejem!
W normalnych okolicznościach, zalecany cykl wymiany zgodnie z instrukcją pojazdu jest zwykle zgodny z cyklem wymiany oleju:
Olej mineralny: O każdym 5000 kilometrów lub pół roku.
Półsyntetyczny olej silnikowy: Mniej więcej każdy 7500 kilometrów lub 9 miesiące.
W pełni syntetyczny olej silnikowy: mniej więcej każdy 10000 kilometrów lub 1 rok.
Podczas częstej jazdy na krótkich dystansach, odległość można odpowiednio skrócić 3000-5000 kilometrów (szczególnie na obszarach, na których wiosną występują burze piaskowe).

Po drugie, jeśli pojawią się te objawy, sprawdź je natychmiast.
Spójrz na deskę rozdzielczą: zapal lampę oliwną, natychmiast przestań!
Jest to ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju. Chociaż istnieje wiele przyczyn, które mogą powodować niewystarczające ciśnienie oleju, wiele z nich jest związanych z filtrem oleju. Na przykład, zatkane elementy filtra mogą powodować nieprawidłową cyrkulację oleju, lub nieprawidłowe otwarcie zaworów obejściowych może prowadzić do obniżenia ciśnienia. Gdy zapali się lampka naftowa, należy go natychmiast zatrzymać w celu kontroli!
1. Silnik jest nienormalny, z zauważalnymi drganiami na biegu jałowym lub kliknięciem podczas przyspieszania.
Może to być spowodowane obecnością dużej ilości zanieczyszczeń w oleju silnikowym przedostającym się do silnika, powodując zwiększone zużycie wewnętrznych elementów silnika.
2. Słabe przyspieszenie i niewytłumaczalny wzrost zużycia paliwa.
Gdy filtr oleju jest zatkany lub efekt filtrowania jest słaby, ilość oleju wchodzącego do silnika może się zmniejszyć, bezpośrednio wpływające na moc wyjściową.

Po trzecie, the “Badanie fizyczne” główny.
Jeżeli istnieją wątpliwości co do stanu filtra oleju, lub jeśli nie można dokładnie określić, czy filtr oleju wymaga wymiany powyższymi metodami, pojazd można oddać do przeglądu w profesjonalnym warsztacie samochodowym lub warsztacie 4S. Personel zajmujący się konserwacją przeprowadzi profesjonalną kontrolę elementu filtrującego i przedstawi dokładne zalecenia w oparciu o rzeczywistą dokumentację użytkowania i konserwacji pojazdu.

Po czwarte, te ekstremalne sytuacje należy zmienić z wyprzedzeniem.
1. Zakurzone drogi lub ekstremalne warunki.
Podczas burzy piaskowej lub jazdy po placach budowy, cząsteczki kurzu znajdujące się w powietrzu mogą łatwo przedostać się do komory spalania poprzez starzejące się lub uszkodzone filtry powietrza, tworząc popiół po spaleniu, lub niespalone cząstki mogą przedostać się do skrzyni korbowej przez pierścienie tłokowe i zmieszać się z olejem silnikowym, tworząc osad, przyspieszające zatykanie filtra.
2. Jazda przez wodę.
Jeśli głębokość wody przekracza pozycję montażową filtra oleju (zwykle znajduje się w dolnej części silnika), niewielka ilość wody może przedostać się do oleju przez pierścień uszczelniający filtra. Ale taka sytuacja jest rzadka, a przedostawanie się oleju jest częstsze w przypadku usterek wewnętrznych, takich jak uszkodzenie uszczelki cylindra i wyciek płynu chłodzącego.
3. Remont silnika lub okres przerwy.
W okresie docierania nowe lub remontowane silniki będą generować dużą ilość metalowych resztek, i filtr należy wymienić wcześniej.