오일 필터 (오일 필터로 약칭) 자동차 엔진의 윤활 시스템에서 중요한 역할을합니다.. 불순물을 효과적으로 필터링 할 수 있습니다, 금속 파편, 엔진 오일의 먼지 및 기타 오염 물질, 엔진에 공급 된 오일의 청결 보장, 따라서 엔진의 다양한 구성 요소를 보호하고 서비스 수명을 연장합니다..
문제가있는 경우, 윤활이 충분하지 않습니다, 엔진 마모 증가, 또는 심한 실린더 고장!

첫 번째: 정기적으로 교체하십시오, 알림을 기다리지 마세요.
최상의 솔루션: 오일 필터는 오일과 함께 변경해야합니다.!
정상적인 상황에서, 차량 매뉴얼에 따른 권장 교체주기는 일반적으로 오일 교체주기와 일치합니다.:
미네랄 오일: 모든 것에 대해 5000 킬로미터 또는 반년.
반 합성 엔진 오일: 대략 모든 7500 킬로미터 또는 9 개월.
완전 합성 엔진 오일: 대략 모든 10000 킬로미터 또는 1 년도.
짧은 거리를 자주 운전할 때, 거리가 적절하게 단축 될 수 있습니다 3000-5000 킬로미터 (특히 봄에 모래 폭풍이있는 지역에서).

두 번째로, 이러한 증상이 나타나면, 즉시 확인하십시오.
대시 보드를보십시오: 오일 램프를 켜십시오, 즉시 중지하십시오!
이것은 저 오일 압력에 대한 경고입니다. 석유 압력이 부족할 수있는 여러 가지 이유가 있지만, 그들 중 다수는 오일 필터와 관련이 있습니다. 예를 들어, 막힌 필터 요소가 오일이 제대로 순환하지 못하게 할 수 있습니다., 또는 우회 밸브의 비정상적인 개구부는 압력 완화로 이어질 수 있습니다.. 오일 램프가 켜지면, 검사를 위해 즉시 중지해야합니다!
1. 엔진은 비정상적입니다, 유휴 상태에서 눈에 띄는 흔들림 또는 가속도에서 클릭 소리가.
엔진으로 들어가는 엔진 오일에 많은 양의 불순물이 존재하기 때문일 수 있습니다., 엔진의 내부 구성 요소에서 마모가 증가합니다..
2. 약한 가속도와 연료 소비의 설명 할 수없는 증가.
오일 필터가 막히거나 필터링 효과가 열악한 경우, 엔진으로 들어가는 오일의 양이 줄어들 수 있습니다, 전력 출력에 직접 영향을 미칩니다.

셋째, 그만큼 “신체검사” 주요한.
오일 필터의 상태가 의심되는 경우, 또는 위의 방법으로 오일 필터 교체 여부를 정확하게 판단할 수 없는 경우, 차량을 전문 자동차 수리점이나 4S 매장으로 보내 검사를 받을 수 있습니다.. 정비 담당자가 필터 엘리먼트에 대한 전문적인 점검을 실시하고, 차량의 실제 사용 및 정비 기록을 바탕으로 정확한 권장 사항을 제시해 드립니다..

넷째, 이러한 극단적인 상황은 사전에 변화되어야 합니다.
1. 먼지가 많은 도로 상황이나 극한 환경.
모래폭풍이 불거나 건설 현장에서 운전할 때, 공기 중의 먼지 입자는 노후화되거나 손상된 공기 필터를 통해 쉽게 연소실로 유입될 수 있습니다., 연소 후 재 형성, 또는 연소되지 않은 입자가 피스톤 링을 통해 크랭크케이스로 들어가 엔진 오일과 혼합되어 슬러지를 형성할 수 있습니다., 필터 막힘 가속화.
2. 물 속에서 운전하기.
수심이 오일 필터 설치 위치를 초과하는 경우 (일반적으로 엔진 하단에 위치), 필터 밀봉 링을 통해 소량의 물이 오일에 스며들 수 있습니다.. 하지만 이런 상황은 드물다, 실린더 개스킷 손상 및 냉각수 누출과 같은 내부 결함에서 오일 유입이 더 흔합니다..
3. 엔진 정밀검사 또는 중단 기간.
새 엔진이나 정비된 엔진은 중단 기간 동안 다량의 금속 잔해를 생성합니다., 그리고 필터는 미리 교체해야해요.