Penapis Minyak (disingkat sebagai penapis minyak) Mainkan peranan penting dalam sistem pelinciran enjin automotif. Ia dapat menapis kekotoran secara berkesan, Serpihan logam, habuk dan bahan pencemar lain dalam minyak enjin, memastikan kebersihan minyak yang dibekalkan ke enjin, dengan itu melindungi pelbagai komponen enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Sekiranya ia mempunyai masalah, ia boleh menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi, Peningkatan enjin memakai, atau kegagalan silinder yang teruk!

Pertama: Ganti secara berkala, Jangan tunggu peringatan.
Penyelesaian terbaik: Penapis minyak mesti diubah bersama dengan minyak!
Dalam keadaan biasa, kitaran penggantian yang disyorkan mengikut manual kenderaan biasanya konsisten dengan kitaran penggantian minyak:
Minyak mineral: Kira-kira setiap 5000 kilometer atau setengah tahun.
Minyak enjin separuh sintetik: Kira-kira setiap 7500 kilometer atau 9 bulan.
Minyak enjin sintetik sepenuhnya: kira-kira setiap 10000 kilometer atau 1 tahun.
Apabila memandu jarak dekat dengan kerap, jarak boleh dipendekkan dengan sewajarnya kepada 3000-5000 kilometer (terutamanya di kawasan yang mempunyai ribut pasir pada musim bunga).

Kedua, jika gejala ini muncul, semak mereka dengan segera.
Tengok papan pemuka: nyalakan lampu minyak, berhenti serta merta!
Ini adalah amaran untuk tekanan minyak rendah. Walaupun terdapat banyak sebab yang boleh menyebabkan tekanan minyak tidak mencukupi, banyak daripada mereka berkaitan dengan penapis minyak. Sebagai contoh, elemen penapis tersumbat boleh menyebabkan minyak tidak beredar dengan baik, atau pembukaan injap pintasan yang tidak normal boleh menyebabkan pelepasan tekanan. Setelah lampu minyak menyala, ia mesti dihentikan segera untuk pemeriksaan!
1. Enjin tidak normal, dengan gegaran yang ketara semasa melahu atau bunyi klik semasa pecutan.
Ini mungkin disebabkan oleh kehadiran sejumlah besar kekotoran dalam minyak enjin memasuki enjin, menyebabkan peningkatan haus dan lusuh pada komponen dalaman enjin.
2. Pecutan yang lemah dan peningkatan yang tidak dapat dijelaskan dalam penggunaan bahan api.
Apabila penapis minyak tersumbat atau kesan penapisan kurang baik, jumlah minyak yang masuk ke dalam enjin mungkin berkurangan, secara langsung mempengaruhi output kuasa.

Ketiga, yang “Pemeriksaan Fizikal” jurusan.
Jika ada keraguan tentang keadaan penapis minyak, atau jika mustahil untuk menentukan dengan tepat sama ada penapis minyak perlu diganti melalui kaedah di atas, kenderaan itu boleh dihantar ke kedai membaiki kereta profesional atau kedai 4S untuk diperiksa. Kakitangan penyelenggaraan akan menjalankan pemeriksaan profesional ke atas elemen penapis dan memberikan pengesyoran yang tepat berdasarkan rekod penggunaan dan penyelenggaraan sebenar kenderaan tersebut..

Keempat, situasi ekstrem ini perlu diubah lebih awal.
1. Keadaan jalan yang berdebu atau persekitaran yang melampau.
Semasa ribut pasir atau memandu di tapak pembinaan, zarah-zarah habuk di udara boleh dengan mudah memasuki kebuk pembakaran melalui penapisan udara yang sudah tua atau rosak, membentuk abu selepas pembakaran, atau zarah yang tidak terbakar boleh memasuki kotak engkol melalui gelang omboh dan bercampur dengan minyak enjin untuk membentuk enapcemar, mempercepatkan penyumbatan penapis.
2. Memandu melalui air.
Jika kedalaman air melebihi kedudukan pemasangan penapis minyak (selalunya terletak di bahagian bawah enjin), sedikit air boleh meresap ke dalam minyak melalui cincin pengedap penapis. Tetapi keadaan ini jarang berlaku, dan kemasukan minyak lebih kerap berlaku dalam kerosakan dalaman seperti kerosakan gasket silinder dan kebocoran bahan pendingin.
3. Baik pulih enjin atau pecah dalam tempoh.
Enjin baharu atau baik pulih akan menghasilkan sejumlah besar serpihan logam semasa tempoh rehat, dan penapis perlu diganti terlebih dahulu.