অনেকক্ষণ থামার পর, তেল সত্যিই নীচে ডুবে যাবে, তেল পাম্পে কিছু ভালভ আছে, কারণ কিন্তু এটা সব হবে না, এবং অন্যান্য তেল সার্কিটে ভালভ পরীক্ষা করুন, তাই তেল নীচে ডুববে না. তেল সার্কিটে একমুখী ভালভ ছাড়াও, তেলের আনুগত্য আছে, এবং যখন তেল মেশিনে লেগে থাকে, এটি তেল ফিল্মের একটি স্তর গঠন করে 90% তেল ইতিমধ্যে ইঞ্জিন তেল প্যানে প্রবাহিত হয়েছে, তেল প্যাসেজ কিছু এখনও আছে এবং তেল ফিল্টার এখনও আছে. যতক্ষণ না ইঞ্জিন চালু হয়, স্বাভাবিক তেল উত্তরণ অবস্থার অধীনে, এটি দ্রুত ইঞ্জিনের সব কোণে পৌঁছে যাবে. এটিও যখন ইঞ্জিনটি দীর্ঘদিন ধরে চালু হয়নি, এবং ইঞ্জিন চালু হওয়ার সময় তেলের চাপ এখনও সেট করা হয়নি.

ইঞ্জিনের আওয়াজ বেশ জোরে হতে পারে, এবং ইঞ্জিন পরিধান স্বাভাবিক. ইঞ্জিন বর্তমানে সবচেয়ে বড়. দীর্ঘক্ষণ গাড়ি পার্কিং করলে, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশে তেল সংরক্ষণ করা প্রায় অসম্ভব, যার অর্থ এই সময়ে এই অংশগুলির পৃষ্ঠে কোনও প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম নেই, এবং এই অংশগুলিতে অল্প পরিমাণে তেল থেকে যায়। এটি দীর্ঘায়িত অ সঞ্চালনের কারণে লোহার ফাইলিংয়ের মতো অমেধ্যগুলির সাথেও ঘনীভূত হতে পারে. পরের বার মালিক গাড়ি চালু করতে চান, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে প্রথমে তেল ঘন হওয়ার প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিনের উপরের অংশের ব্যর্থতার কারণে উপাদানগুলির মধ্যে পরিধান আরও বেড়ে যাবে, যা ইঞ্জিনের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে.

অতএব, যদি গাড়ির মালিকদের জন্য গাড়ি ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি কম হয়, Yi Che Hot Review সপ্তাহে অন্তত একবার গাড়ি চালু করার পরামর্শ দেয়. এমনকি যদি গাড়িটি তিন থেকে পাঁচ মিনিটের জন্য অলস থাকে, তেলটি এখনও ইঞ্জিনের দিকে সঞ্চালিত হতে পারে. কিছু মডেল’ বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল স্পষ্টভাবে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের তেল এবং রক্ষণাবেক্ষণ তেলের মাত্রা নির্দেশ করে.
অবশ্যই, তেল সার্কিটে চেক ভালভ শুধুমাত্র তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের উচ্চ-চাপ তেল সার্কিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, বা হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা টেনশনের ভেতরের সিলিন্ডার, অথবা চাপযুক্ত কাঠামোর সিলিন্ডারের মাথা. গাড়ি অনেকক্ষণ জায়গায় রেখে দিলে, যদিও তেলের চাপ কমে যায়, এটি পরবর্তী শুরুর তৈলাক্তকরণ প্রভাব সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারে. এটি প্রধান ইঞ্জিন কারখানায় প্রাক শুরু সুরক্ষার নীতি, একটি পাতলা তেল ফিল্ম ছেড়ে.

এটা অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়, অবশ্যই, অনুপযুক্ত নকশা বা নিম্নমানের তেল ফিল্টার ব্যবহারের কারণে তেলের চাপ পূর্ণ না হলে কিছু যানবাহনে শর্ট ক্লিকিং শব্দ হতে পারে. তেলের বেশির ভাগই তেল প্যানে সংরক্ষণ করা হয়, এবং তেল পাম্প ফিল্টারের মাধ্যমে তেল বের করে, যা তারপর সমস্ত উপাদান লুব্রিকেট করার জন্য ইঞ্জিনের তেল চ্যানেলে জ্বালানী সরবরাহ করে.
তেল পাম্পে সাধারণত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি গিয়ার থাকে. শুধু গিয়ার ঘোরান, তেল পাম্প তেল সরবরাহ করতে শুরু করবে. গাড়িতে আগুন না লাগলেও, এটি গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে. সাধারণত, ব্যাটারি ক্ষতি বা অন্যান্য যানবাহনের ক্ষতির কারণে, বারবার ইগনিশনের প্রয়োজন হলে এটি লুব্রিকেন্ট হিসেবেও কাজ করতে পারে.

গাড়ি স্টার্ট দেওয়ার পর, তেল পাম্প অবিলম্বে কাজ শুরু হবে. তেল পাম্পের কাজ হল বিভিন্ন অংশে তেল পরিবহন করা, এবং এই ট্রান্সমিশনের জন্য প্রয়োজনীয় সময়ও খুব কম, মূলত মাত্র কয়েক দিন. এই কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে, গাড়ির ক্ষতি উপেক্ষা করা যেতে পারে.
তাই, গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা এবং পুনরায় চালু করার সময় ইঞ্জিনটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে কিনা সে সম্পর্কে, মালিককে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না, এবং প্রভাব ন্যূনতম. সর্বোপরি, এখনও মূল তেল অবশিষ্টাংশ থাকবে. ইঞ্জিন চালু করার পর, যানবাহন নিষ্ক্রিয় গতিতে নিষ্ক্রিয় করা উচিত. এর উদ্দেশ্য হল ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশকে তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা, এবং মনে রাখবেন যে এক্সিলারেটরে পা রাখবেন না, শুরু করার পর গিয়ার শিফট করা যাক.

ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় সময় প্রায় জন্য নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে 1-3 মিনিট. গাড়ির স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার পর, মালিক ধীরে ধীরে এবং মসৃণভাবে গাড়ি চালাতে পারেন. অর্ধেক বছরের বেশি সময় ধরে গাড়ি পার্কিং করা থাকলে, বা এমনকি এক বছরেরও বেশি, গাড়ি শুরু করার পরে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তেল পরিবর্তন করতে মেরামতের দোকানে গাড়ি চালানো ভাল, কারণ এই সময়ে, আপনার তেলের মেয়াদ শেষ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, এমনকি যদি আপনি অল্প সময়ের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করেন.