Acredito que muitos proprietários de carros às vezes sentem que o motor está fraco ao dirigir, e é difícil subir uma pequena ladeira. Por que esse problema ocorre? Deixe-me explicar isso para você.

O que é tração do cilindro?

O desgaste do cilindro do motor refere-se à falha em que a parede interna do cilindro apresenta arranhões mecânicos longitudinais óbvios e arranhões dentro da amplitude de movimento do anel do pistão, o que pode levar a um desgaste severo por derretimento, dificultando a partida ou a extinção automática do motor. O desgaste do cilindro é um acidente grave do motor. A causa raiz da tração do cilindro é que é difícil formar uma película de óleo entre a parede interna do cilindro, anel de pistão e pistão, o que causa má lubrificação e até mesmo atrito seco.

Causas

1. Problema de petróleo. Em nossa condução diária, além de trocar o óleo de acordo com o ciclo normal, também é importante selecionar o óleo com viscosidade adequada para manter o pistão em bom estado de lubrificação. Porque a natureza do óleo lubrificante tem um grande impacto na película de óleo, a baixa viscosidade dificultará a formação da película de óleo, ou a película de óleo é muito fina, o que agravará o desgaste do pistão.
2. A rotação do motor é insuficiente. Para a maioria dos modelos, novos motores ou motores revisados ​​precisam de um funcionamento simples. A superfície aparentemente lisa, na verdade, tem saliências altas de nível mícron. Se a rodagem não estiver de acordo com os regulamentos, isso causará desgaste precoce, e quando é sério, haverá um acidente de desgaste do cilindro.
3. O motor está em alta temperatura. Se o medidor de temperatura da água emitir um alarme, continuar a dirigir também fará com que o motor puxe porque o motor se expandirá e contrairá quando estiver quente, resultando em uma folga menor entre as peças e moagem a seco.
4. Há muito carbono no pistão. Para carros com paredes de cilindro em liga de alumínio, certifique-se de verificar o depósito de carbono na parte superior do pistão. Se o depósito de carbono no motor for muito grande, ele cairá na lateral do pistão e na parede do cilindro após o descascamento automático. Desta maneira, o depósito de carbono irá moer a seco com a parede do cilindro, e finalmente haverá arranhões.

Como prevenir

1. Use filtro de ar de alta qualidade para evitar que uma grande quantidade de poeira entre no cilindro.
2. Para motores novos ou motores revisados, é melhor seguirmos os requisitos do manual do usuário ao usá-los;
3. Durante a condução, se a luz do óleo do motor acender em amarelo ou vermelho, devemos parar imediatamente para verificar a permissão de petróleo, e compensar a tempo se for insuficiente;
4. Preste atenção ao medidor de temperatura da água ao dirigir. Quando chegarmos à linha vermelha, devemos parar e ficar de lado para observar o sinal do nível de água do anticongelante para ver se há algum déficit. Se houver algum déficit ou outros problemas, manutenção profissional e complemento devem ser realizados em tempo hábil.