Creo que muchos propietarios de automóviles a veces sienten que el motor es débil cuando conducen, y cuesta subir una pequeña cuesta. ¿Por qué ocurre este problema?? Déjame explicarte.

¿Qué es tirar del cilindro??

El desgaste del cilindro del motor se refiere a la falla en la que la pared interior del cilindro tiene rayones mecánicos longitudinales obvios y rayones dentro del rango de movimiento del anillo del pistón., lo que puede provocar un desgaste severo por fusión, dificultando que el motor arranque o se apague automáticamente. El desgaste del cilindro es un accidente grave del motor.. La causa fundamental de la tracción del cilindro es que es difícil formar una película de aceite entre la pared interior del cilindro., anillo de pistón y pistón, lo que provoca una mala lubricación e incluso fricción seca.

Causas

1. Problema de petróleo. En nuestra conducción diaria, además de cambiar el aceite según el ciclo normal, También es importante seleccionar el aceite con la viscosidad adecuada para mantener el pistón en buen estado de lubricación.. Porque la naturaleza del aceite lubricante tiene un gran impacto en la película de aceite., La baja viscosidad dificultará la formación de la película de aceite., o la película de aceite es demasiado fina, lo que agravará el desgaste del pistón.
2. El funcionamiento del motor es insuficiente. Para la mayoría de los modelos, Los motores nuevos o reacondicionados necesitan un poco de rodaje sencillo.. La superficie aparentemente lisa, De hecho, tiene protuberancias altas a nivel de micras. Si el rodaje no es conforme a la normativa, provocará un desgaste prematuro, y cuando es serio, Habrá un accidente por desgaste del cilindro..
3. El motor está a alta temperatura.. Si el indicador de temperatura del agua da una alarma, Continuar conduciendo también hará que el motor funcione porque el motor se expandirá y contraerá cuando esté caliente., lo que resulta en un espacio más pequeño entre las piezas y un pulido en seco.
4. Hay demasiado carbón en el pistón.. Para automóviles con paredes de cilindros de aleación de aluminio., asegúrese de verificar el depósito de carbón en la parte superior del pistón. Si el depósito de carbón en el motor es demasiado, Caerá en el costado del pistón y la pared del cilindro después del pelado automático.. De este modo, el depósito de carbón se secará con la pared del cilindro, y finalmente habrá rasguños.

Como prevenir

1. Utilice un filtro de aire de alta calidad para evitar que entre una gran cantidad de polvo en el cilindro..
2. Para motores nuevos o motores reacondicionados, Será mejor que sigamos los requisitos del manual del usuario al usarlos.;
3. Durante la conducción, si la luz del aceite del motor se enciende en amarillo o rojo, Debemos detenernos inmediatamente para comprobar la asignación de aceite., y compensar a tiempo si es insuficiente;
4. Preste atención al indicador de temperatura del agua al conducir.. Cuando lleguemos a la línea roja, debemos parar y hacernos a un lado para observar la señal de nivel de agua del anticongelante para ver si hay algún déficit. Si hay algún déficit u otros problemas, El mantenimiento y suplemento profesional se llevarán a cabo de manera oportuna..