Pemilik kereta pergi untuk penyelenggaraan dan melihat penapis udara sentiasa bersih.
“Ia tidak kotor. Mengapa menggantikannya?”
Ia mungkin tidak benar pada pandangan pertama. Penapis udara kotor, dan kadangkala ia tidak dapat dibezakan dengan mata kasar. Sebenarnya, enjin telah lama bermain permainan dengan habuk setiap hari.
Berhati-hati dengan pemilik kereta. Elemen penapis udara kelihatan tidak kotor, tetapi hayat perkhidmatannya mungkin telah mencapai had atas.
Penyelenggaraan elemen penapis udara yang salah adalah berbahaya
Sebab nampak tak kotor, ia sering diabaikan oleh pemilik semasa penyelenggaraan, mengakibatkan penggunaan kaedah penyelenggaraan yang salah.
Mengelirukan 1: Teruskan menggunakan selepas meniup penapis udara dengan pistol udara
Kebanyakan elemen penapis udara kereta adalah elemen penapis kering, yang terdiri daripada gentian berbilang lapisan, yang digunakan untuk menapis kekotoran di udara. Walau bagaimanapun, setelah lama digunakan, kekotoran di udara akan tertanam kukuh dalam kepingan gentian. Ditambah pula dengan pencemaran alam sekitar yang semakin serius, semakin banyak kekotoran di udara, yang juga membawa kepada hayat perkhidmatan yang lebih pendek bagi elemen penapis udara.
Apabila menggantikan elemen penapis udara, Saya mendapati bahawa hanya beberapa habuk dan kekotoran lain yang melekat pada permukaan. Mesti ramai pemilik kereta fikir kalau boleh jimat, mereka boleh menjimatkan wang. Mereka sepatutnya dapat membersihkannya dengan pukulan pistol udara, tetapi saya tidak tahu bahawa banyak kekotoran kecil yang tidak kelihatan telah tertanam kukuh dalam gentian, dan selepas ditiup, penapis udara tidak boleh dipasang lagi, Kerana pada dasarnya, struktur penapis kertas penapis telah dipecahkan oleh aliran udara yang kuat, dan ia tidak lagi dapat menapis zarah halus dengan baik.
Mengelirukan 2: Jangan ganti penapis udara sepanjang tahun
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, fungsi penapis udara adalah untuk menapis kekotoran dan zarah, termasuk zarah besar dan kecil. Ia mudah untuk mengeluarkan banyak zarah kotor pada permukaan kertas penapis, kerana ia bukan mudah untuk menggoncangkan beberapa zarah kecil pada kertas turas.
Enapcemar minyak yang serius dalam sistem enjin juga berkaitan dengan kegagalan menggantikan penapis udara tepat pada masanya. Apabila masukan enjin mengandungi zarah, abu selepas pembakaran mempercepatkan penyumbatan pemangkinan tiga hala, meresap ke dalam minyak enjin, meningkatkan enap cemar dalam minyak enjin, dan meningkatkan kehausan enjin.
Apabila tersumbat jelas, disebabkan pengambilan udara yang lemah, komputer tidak dapat menyediakan pelarasan pembakaran berkualiti tinggi, dan mungkin terdapat fenomena seperti peningkatan kelajuan yang lemah dan enjin berjalan jitter. Akibat di atas adalah jauh daripada setanding dengan kos beberapa malah ratusan penapis udara.
Cadangan penggantian dan pemilihan elemen penapis udara
Kitaran penggantian elemen penapis udara disyorkan untuk setiap 10000-15000 km atau setahun sekali, dan ia mesti diganti dengan kerap.
Pada masa ini, terdapat banyak jenama elemen penapis udara di pasaran. Apabila memilih untuk membeli, pemilik kereta boleh mengetahui lebih lanjut tentang reputasi produk dan penilaian kualiti. Jangan beli sambil lewa dengan harga murah.
Penggunaan yang tidak diketahui, malah penapis udara palsu dan buruk, dengan pengambilan udara yang tidak mencukupi, mempunyai banyak kesan pada banyak sistem kenderaan, mengakibatkan penyelenggaraan dan penggantian berterusan bahagian lain. Daripada menyimpan sedikit wang tetapi menghabiskan banyak wang, adalah lebih baik untuk membeli penapis udara berkualiti tinggi daripada pengeluar besar yang tulen, dengan kesan penapisan yang lebih baik dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
Sudah tentu, persekitaran di mana kenderaan sering memandu juga menjadi rujukan penting untuk menggantikan penapis udara. Jika anda kerap keluar masuk tempat yang berdebu, tukar penapis udara sekerap mungkin.
