Menukar elemen penapis minyak adalah operasi penyelenggaraan biasa, tetapi kenapa kemalangan kebocoran minyak berlaku dari semasa ke semasa?
Sebenarnya, sebagai tambahan kepada pembelian malang elemen penapis minyak enjin berkualiti rendah, sebab utama ialah terdapat masalah dengan operasi pemasangan.
Mengikut kebenaran, penyelenggaraan rutin menggantikan elemen penapis tidak rumit, tetapi selalunya mudah, tetapi ia adalah ujian yang paling terperinci bagi operasi. Hari ini, Saya akan meringkaskan lima piawaian untuk memasang spin pada elemen penapis minyak.
Minyakkan cincin pengedap
Sebelum pemasangan, sapukan sedikit minyak enjin pada cincin pengedap penapis untuk memberikan pelinciran dan mengelakkan geseran kering antara cincin pengedap dan tempat duduk pelekap penapis semasa pemasangan. Sapukan minyak pada cincin pengedap penapis membantu melembutkan bahan getah cincin pengedap dan mengurangkan geseran.
Sebelum pemasangan penapis minyak, jika cincin pengedap tidak disapu dengan minyak, cincin pengedap tidak boleh meluncur dengan lancar di dalam alur dan pada dasar semasa pemasangan dan putaran. Gelang pengedap boleh diperah keluar dari alur, tersangkut pada dinding alur cincin pengedap atau di luar alur, mengakibatkan pengedap yang lemah, dan dalam kes tork berputar yang besar, cincin pengedap akan rosak dan menyebabkan kebocoran minyak.
Ketatkan penapis mengikut bilangan lilitan yang ditetapkan
Oleh kerana bentuk yang berbeza, saiz dan model yang sepadan, bilangan pusingan yang diperlukan untuk pemasangan juga berbeza. Memandangkan ciri pemasangan berbeza ini, perumah penapis am akan menandakan bilangan pusingan mengetatkan yang diperlukan selepas elemen penapis minyak berputar sesuai dengan tapaknya. Langkah ini biasanya boleh dikendalikan dengan tangan.
Ketatkan penapis mengikut tork yang ditentukan
Akhirnya, apabila sepana tork diperlukan, mesin pengikat hendaklah dengan ketat mengikut tork standard yang diperlukan oleh produk, umumnya 20nm. Jika anda mengabaikan peraturan dan beroperasi secara membuta tuli, ia mudah menyebabkan tork pengetatan berlebihan penapis, mengakibatkan kerosakan pada perumahan penapis, membetulkan bolt, cincin pengedap getah dan kerusi penapis. Lebih-lebih lagi, tork pengetatan terlalu besar apabila memasang penapis, dan ia tidak mudah untuk mengeluarkannya apabila ia diganti dalam penyelenggaraan seterusnya.
Jangan tambah minyak terlalu banyak
Perhatikan bahawa apabila menambah minyak, cuma pastikan paras cecair berada di antara had atas dan bawah batang celup minyak. Apabila terlalu banyak minyak ditambah, paras minyak dalam kuali minyak akan menjadi sangat tinggi, supaya bilah crankshaft yang bergerak pantas akan menghubungi minyak enjin dan mengembangnya, menyebabkan buih menjejaskan output kuasa enjin. Pada masa yang sama, minyak enjin mungkin tergesa-gesa ke dalam kebuk pembakaran untuk mengambil bahagian dalam pembakaran, mengakibatkan fenomena minyak enjin terbakar. Lebih-lebih lagi, minyak berlebihan akan menghasilkan tekanan berlebihan di dalam enjin, yang mungkin melimpah melalui pelbagai gasket dan pengedap, mengakibatkan kebocoran minyak.
Hidupkan enjin dan periksa kebocoran
Selepas memasang penapis dan mengisi minyak, hidupkan enjin dan jalankan pada kelajuan terbiar untuk mengedarkan minyak sepenuhnya. Kemudian, periksa sama ada terdapat kebocoran pada sambungan pemasangan penapis mesin melalui pemerhatian dan pengelapan.
Selepas disahkan tiada kebocoran minyak, tutup dan diam untuk satu tempoh masa, periksa semula paras minyak, dan gantikan penapis hanya selepas ia disahkan normal.
Peringatan：
Jika anda ingin menukar elemen penapis minyak enjin tanpa kebocoran minyak, premisnya adalah untuk memilih elemen penapis minyak enjin tulen dengan kualiti yang terjamin. Kedua, walaupun proses penggantian adalah mudah, jangan beroperasi sesuka hati. Setiap pautan mempunyai keperluan pemasangan yang tepat dan mesti dikendalikan mengikut spesifikasi.
