Ramai peminat kereta mungkin mempunyai soalan: sekiranya palam pencucuh diganti semasa penyelenggaraan? Berapa kerap saya menukar palam pencucuh?
Seorang pemilik kereta telah melaporkan masalah pembaikan: kuasa tidak mencukupi semasa memandu, getaran terbiar yang teruk, dan penggunaan bahan api yang tinggi.

Seperti yang ditunjukkan dalam gambar: Volkswagen Sagitar menggunakan a 60000 palam pencucuh kilometer, yang bertukar menjadi hitam dan sesentuhnya telah pun terbakar. Pembakaran yang lemah menyebabkan kuasa tidak mencukupi, kekurangan tindak balas silinder, beberapa siri jerkahan semasa memandu, dan penggunaan bahan api yang tinggi.
Seperti alat ganti kereta kita, kebanyakan mereka menggunakan talian hayat, seperti palam pencucuh. Bahan dan jenama yang berbeza mempunyai kitaran hayat yang berbeza.
1. Palam pencucuh aloi nikel 20000 ke 30000 kilometer
2. 40000 kilometer palam pencucuh platinum tunggal
3. Palam pencucuh platinum dwi 60000 kilometer
4. Palam pencucuh iridium, 80000 kilometer, dan lain-lain.
Hayat perkhidmatan palam pencucuh ini hanya disyorkan oleh pengeluar alat ganti. Sebenarnya, model kenderaan dan tabiat memandu akan memberi kesan kepada hayat perkhidmatan palam pencucuh, jadi ia dinilai bahawa jika palam pencucuh tidak diganti.
Secara peribadi, adalah disyorkan untuk membuka dan memeriksa palam pencucuh setiap kali 3 tahun atau 60000 kilometer untuk menentukan sama ada untuk menggantikannya berdasarkan warna dan jarak sesentuhnya.
4Kedai S juga mempunyai beberapa garaj pembaikan yang menggantikannya mengikut manual penyelenggaraan, yang menjimatkan masa, tapi bukan senang nak buat duit. Adalah lebih baik untuk menyemak dan melihat keadaan khusus kualiti sebelum membuat keputusan.

 

Mungkin ramai peminat kereta yang melihat ini, tapi apa akibatnya kalau tak tukar palam pencucuh?

1. Kuasa tidak mencukupi dan goncangan terbiar: Penurunan prestasi palam pencucuh akan menyebabkan penurunan linear dalam prestasi penyalaan enjin, mengakibatkan pecutan yang lemah, kuasa yang tidak mencukupi, dan bergegar semasa pecutan.
2. Penggunaan bahan api yang lebih tinggi: Pencucuhan yang tidak normal boleh menyebabkan pembakaran campuran yang tidak mencukupi, mengurangkan kecekapan penukaran, dan memerlukan lebih banyak gas untuk pembakaran, mempercepatkan penggunaan bahan api.
3. Dalam kes yang teruk, terdapat juga kekurangan kerja silinder, mengakibatkan beberapa siri tersentak yang tidak selesa.