많은 자동차 매니아들이 궁금한 점이 있을 수 있습니다.: 정비 중에 점화 플러그를 교체해야 합니까?? 얼마나 자주 변경합니까? 점화 플러그?
자동차 소유자가 수리 문제를 신고했습니다.: 운전 중 힘이 부족하다, 심한 공회전 진동, 그리고 높은 연료 소비.

그림과 같이: 폭스바겐 사기타(Volkswagen Sagitar)는 60000 킬로미터 점화 플러그, 검게 변하고 접점이 이미 소진되었습니다.. 연소 불량으로 인해 출력 부족, 실린더 반응 부족, 운전 중 일련의 바보, 그리고 높은 연료 소비.
자동차 부품처럼, 대부분이 생명선을 사용해요, 점화 플러그처럼. 소재와 브랜드에 따라 수명 주기가 다릅니다..
1. 니켈 합금 점화 플러그 20000 ...에 30000 킬로미터
2. 40000 킬로미터의 단일 백금 점화 플러그
3. 듀얼 플래티넘 점화 플러그 60000 킬로미터
4. 이리듐 점화 플러그, 80000 킬로미터, 기타.
이러한 점화 플러그의 사용 수명은 부품 제조업체에서만 권장합니다.. 사실로, 차량 모델과 운전 습관은 점화 플러그의 수명에 영향을 미칩니다., 그래서 스파크 플러그를 교체하지 않은 경우라고 판단됩니다..
몸소, 스파크 플러그를 매번 분해하고 검사하는 것이 좋습니다. 3 년 또는 60000 색상과 접점 간격을 기준으로 교체 여부를 결정합니다..
4S 매장에는 유지 관리 매뉴얼에 따라 교체하는 수리 차고도 있습니다., 시간을 절약해주는 것, 하지만 돈 벌기가 쉽지 않죠. 구체적인 품질상태를 확인하고 보시고 결정하시는 것이 좋습니다.

 

이 글을 보시는 자동차 매니아분들이 많을 텐데요., 하지만 점화 플러그를 교체하지 않으면 어떤 결과가 발생합니까??

1. 힘이 부족하고 공회전시 흔들림: 점화 플러그 성능이 저하되면 엔진 점화 성능이 선형적으로 감소합니다., 결과적으로 가속력이 약해짐, 힘이 부족하다, 그리고 가속시 흔들림.
2. 더 높은 연료 소비: 비정상적인 점화는 혼합물의 불충분한 연소를 유발할 수 있습니다., 변환 효율성 감소, 연소에 더 많은 가스가 필요합니다., 연료 소비 가속화.
3. 심한 경우에는, 실린더 작업도 부족합니다, 그 결과 일련의 불편한 바보가 발생했습니다..