Автомобильный масляный фильтр - одна из деталей для обслуживания, к которой чаще всего обращаются автовладельцы..
Вообще говоря, машинные фильтры можно разделить на два типа: крепится на винтах (т.е.. интегрированный) машинные фильтры – машинные фильтры с железной оболочкой. Просто открутите старый фильтр машины и замените его новым., который прост в эксплуатации; Модульный (т.е.. сплит или экологически чистый) машинный фильтр – машинный фильтр “голый” фильтровальная бумага. При замене, просто откройте корпус масляного фильтра и замените фильтрующий элемент внутри.

Хотя структурные формы двух фильтров различаются, они по существу отфильтровывают примеси в моторном масле через фильтровальную бумагу.
Если обратить внимание на наблюдение, мы видим, что обычные автомобили высокого класса предпочитают разделенный фильтр защиты окружающей среды. Помимо защиты окружающей среды, фильтр защиты окружающей среды также может более интуитивно видеть качество фильтровальной бумаги. Конечно, основная причина в том, что деталей для элитных автомобилей больше., оставив дюйм земли и дюйм денег на двигатель. Использование фильтра защиты окружающей среды может сэкономить больше места. тем не мение, многие автовладельцы обнаружат, что замененный фильтр машины для защиты окружающей среды будет иметь явление втягивания талии, как показано на рисунке ниже.. Повлияет ли это явление на эффективность фильтрации машинного фильтра??

потом, почему фильтр машины для защиты окружающей среды втягивается на талии? Влияет ли фильтр, втягивающий пояс, на эффективность фильтрации?
Причина:

В целом, есть две основные причины этого поясничного приведения:
1. Если в моторном масле слишком много примесей, после 5000 км использования, за счет высокой точности фильтрации и большой пылеулавливаемости машинного фильтра, после определенного периода использования на поверхности фильтрующего элемента остается больше загрязнений, что приводит к увеличению давления масла, что может вызвать деформацию фильтрующего элемента моторного масла..

2. Из-за разницы в размерах между внутренним диаметром машинного фильтра и внешним диаметром опорной трубы., это, существует определенный зазор между внутренним диаметром фильтра машины и опорной трубой. Положение пояса в середине машинного фильтра - самое слабое место во всем фильтрующем элементе.. После использования в течение определенного периода времени, перепад давления фильтрующего элемента продолжает расти, и давление масла, создаваемое фильтровальной бумагой, будет становиться все больше и больше., и тогда положение талии машинного фильтра будет провисать внутрь.

Влияние на производительность фильтра:

Обратите внимание, что если замененный фильтр сжимается только в середине талии, но общий размер, условия сварки между верхней и нижней крышками и фильтровальной бумагой, и ровность верхней и нижней крышек фильтра не нарушена., это не повлияет на работу фильтра в целом и продукта.