ينقسم فلتر الزيت إلى نوع التدفق الكامل ونوع التدفق المنفصل. يتم توصيل مرشح التدفق الكامل في سلسلة بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي, حتى تتمكن من تصفية كل زيت التشحيم الذي يدخل ممر الزيت الرئيسي. يتم توصيل مرشح التدفق المنفصل بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي لتصفية جزء فقط من زيت التشحيم الذي ترسله مضخة الزيت. أثناء عملية عمل المحرك, حطام التآكل المعدني, تراب, تتأكسد رواسب الكربون والرواسب الغروية عند درجة حرارة عالية, ماء, إلخ. يتم خلطها باستمرار في زيت التشحيم. وظيفة مرشح الزيت هي تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والغرويات, حافظ على نظافة زيت التشحيم, وإطالة عمر الخدمة.
يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح قوية, مقاومة تدفق منخفضة, وعمر الخدمة الطويل. عموما, يتم تركيب العديد من المرشحات بقدرات مرشح مختلفة في نظام التشحيم - مرشح التجميع, مرشح خشن ومرشح ناعم, والتي تكون متصلة على التوالي بالتوازي أو بالتسلسل في ممر الزيت الرئيسي. (يُسمى المرشح المتصل على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي بمرشح التدفق الكامل. عندما يعمل المحرك, يتم تصفية كل زيت التشحيم من خلال الفلتر; ويسمى المتصل بالتوازي مرشح التدفق المقسم). يتم توصيل الفلتر الخشن على التوالي في ممر الزيت الرئيسي, وهو نوع التدفق الكامل; يتم توصيل الفلتر الدقيق بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي, وهو نوع التدفق المقسم. تحتوي محركات السيارات الحديثة بشكل عام على مرشح وفلتر زيت كامل التدفق. يقوم الفلتر الخشن بتصفية الشوائب التي يبلغ حجم جسيماتها 0.05 ملم أو أكثر في الزيت, ويستخدم الفلتر الدقيق لتصفية الشوائب الدقيقة بحجم جسيمات يبلغ 0.001 مم أو أكثر.
الخصائص التقنية لمرشح الزيت:
• ورق الترشيح: تتطلب مرشحات الزيت متطلبات أعلى لورق الترشيح مقارنة بمرشحات الهواء, ويرجع ذلك أساسًا إلى اختلاف درجة حرارة الزيت من 0 ل 300 درجات. تحت التغيرات الشديدة في درجات الحرارة, ويتغير تركيز الزيت أيضًا وفقًا لذلك. وسوف يؤثر على تدفق تصفية النفط. يجب أن تكون ورقة الترشيح الخاصة بمرشح الزيت عالي الجودة قادرة على تصفية الشوائب في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة مع ضمان التدفق الكافي.
• حلقة مطاطية: حلقة منع تسرب زيت المحرك عالي الجودة مصنوعة من مطاط خاص لضمان ذلك 100% تسرب خالي من الزيت.
• صمام قمع التدفق العكسي: متوفر فقط في فلاتر الزيت عالية الجودة. عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك, يمكن أن يمنع فلتر الزيت من الجفاف; عند إعادة إشعال المحرك, فهو يولد ضغطًا على الفور لتزويد الزيت لتليين المحرك. (ويسمى أيضًا صمام الفحص)
• صمام الإغاثة: متوفر فقط في فلاتر الزيت عالية الجودة. عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى قيمة معينة أو عندما يتجاوز فلتر الزيت مدة الخدمة العادية, سيتم فتح صمام الفائض تحت ضغط خاص, السماح للزيت غير المفلتر بالتدفق مباشرة إلى المحرك. بالرغم من ذلك, فالشوائب الموجودة في الزيت ستدخل إلى المحرك معًا, لكن الضرر أصغر بكثير من الضرر الناتج عن غياب الزيت في المحرك. لذلك, صمام الفائض هو المفتاح لحماية المحرك في حالات الطوارئ. (المعروف أيضا باسم صمام الالتفافية)
