誰かがスパークプラグについて話すたびに, 常に胸をたたいて言っている人がいます, 「車の点火プラグをもう何年も交換していない」 100000 キロメートル, そして、それはまだスムーズに実行されます!’ しかし、多くの人は確信が持てません. 表面では問題ないようですが, ほとんどの力はすでに盗まれています, 車が肉体に変わるリズムに慣れてきただけだ. 点火プラグを交換しなくても車に問題がないと本当に思っていますか？? おそらくあなたはすでにあなたの無知のために代価を払っています.

1. 点火プラグ, 彼らは本当に素晴らしいですか?
私は顔を平手打ちして言った, 「どんなに素晴らしいスパークプラグでも、, それはシリンダーと一致するだけです。. どんな種類のイリジウムまたはプラチナがとても派手です, 素材がより耐久性があり、寿命が長いというだけです, しかし、それは車を離陸させることができます? それはすべて自動車修理工場のからくりです. シリンダーの混合物が迅速かつ正確に発火するため、ガソリン車が走ることができます. そして、スパークプラグができること, 言い換えると, 電気火花のボールをシリンダーに投げることです, 点火します, 混合物に点火します, ピストンを動かします. 部外者は、照明爆竹とマッチとライターの違いを伝えることができます? スパークプラグを自分で交換できます, それが照らされることができる限り, を使用したからといって、車が突然レーシングカーになるわけではありません。 “高価な男” どれだけ運転しても. マスターが眩しいと評したスパークプラグも結局は素直に点火するしかない.

2. どうやって力がゆっくりと消えていったのか?
権力の低下は画一的なアプローチだと思いますか? 間違っている. スパークプラグの経年劣化は大爆発ではない, カエルを温水で茹でても一日何も感じない典型的なケースだ. 思い出す頃には, 車はもう走れません. 古い点火プラグは静かに点火します, 点火速度が遅い, 点火しても混合物は強くない, 時々、オイルが1フィート落ちたときに車がびっくりすることがあります。. さらに冷酷なのは、この変更は非常に秘密裏に行われるということです, そして今後 3 ～ 5 年にわたって, あなたは自然に、生身の人間の加速を正常な現象として考えるでしょう。. 自分を慰める人もいるかもしれない, 'おい, 年をとって車に乗るのが苦手になるのは普通のことです。’ しかしながら, テストデータは、スパークプラグが劣化した後のことを示しています, 燃料消費量が直接増加する可能性があるのは、 15%, 加速が完了するまでに 2 秒かかります. あなたはまだ足が軽すぎると不平を言っています, でも車自体はもう速く走れません.

3. イリジウム点火プラグがパワーを向上させるという人がいるというのは本当ですか、それとも嘘ですか??
誰かがイリジウム点火プラグを交換しているのを聞いて、スロットルが軽くてパワーがヒューヒュー鳴っていると興奮して言いました。. 聞きたいです, 「その点火プラグのセットを何年前に使用していますか」?’ 実は, この感情の大部分は、古い点火プラグがもうすぐ引退するためです, そして誰でもそれらを復活させることができます. 古くなった新旧の点火プラグを交換すればOK, 最も普通のモデルでも, 新車のような体験が得られます. 高価なイリジウムスパークプラグも, 結局のところ、メンテナンスサイクルを延長しているだけです. 高価なものは少ししか長持ちしません, それは実際にはありません “スピードアップアーティファクト”.

4. すべて交換する必要がありますか、それとも損傷したものだけを修理する必要がありますか?
スパークプラグが壊れたらどう思いますか, 交換する必要があります? 間違っている, マスターが4人で交換しようと言っているのは本当の騙しではありません. スパークプラグは合唱団のようなもの, 歌うこと, きちんとしていて均一でなければなりません. 新旧のスパークプラグの組み合わせ, ヤマハのピアノと家庭用オルガンの共演, 必然的に不調和が生じた. 新しいスパークプラグは強力なパワーを持っています, 古いスパークプラグは遅れていますが、. エンジンのリズムがまだ不安定, そして動くと揺れるような気がする. 部品に負担がかかることもあります. さらに, ほとんどの場合, それらはバッチで起動および廃止されます. 今日はストライキがあります, そして明日、残りの3人はそれぞれの持ち場に就いて「横になる」ために列に並ぶことになる. 4台交換したばかりで、そのうちの1台が突然故障した場合にのみ、1台だけ交換することを選択できます。, そうしないと、数元節約できず、電源全体が失われることになります.

5. スパークプラグの交換時期はどのくらいですか?
車の整備書には交換周期が記載されていることが多いです。 20000 キロメートル, これにより、多くの車所有者は恐怖を感じて早期に支払いをすることになる. 実際には, これらのデータは、最悪の場合の道路状況に基づいて測定されました。. 毎日街に留まらなければ, アクセルを強く踏む, そして絶えず綱引きをする, スパークプラグの寿命は一般的に非常に長いです. イリジウムスパークプラグは、最大でも耐えることができます。 80000 何キロも問題なく. ただし、少量のガソリンで運転し、頻繁にアクセルペダルを踏む場合は、, 素直にチェックしなければなりません 30000 燃えているかどうかを確認するためにキロメートル, ハゲた, または電極の収縮. トラブルを恐れないで, 見て安心してください.

6.スパークプラグが故障しかかっているかどうかを判断する方法?
スパークプラグを廃止すべきかどうかを知るには, いくつかの信号を注意深く監視する必要がある: 冷えた車を点火する前に長時間始動する, 赤信号を待っているとハンドルが震えて命を疑うほど, 上り坂でアクセルペダルを踏む, 車が咳き込んで激しく喘ぐのを感じる. こういった現象に遭遇したときは, 偶然だと思わないでください, スパークプラグがトラブルを起こしている可能性が高い. 自分でやり方がわからなくても恥ずかしがらないでください. マスターにそれを下ろして見せてもらうように頼んでください. 電極が暗く、ギャップが異常に大きい場合, 新しい製品を追加するだけの方が、どんなアップグレードよりも実用的です.

7.ルーティンの切り札はどこに隠されているのか?
多くの自動車ディーラーは点火プラグの機能を誇張することを好みます, 業界を理解していなければ, 簡単にマークアップできます “トリック”. 実際には, 本当に不意を突かれるのはあなた自身の認識です: あなたはゆっくりと力が失われることに騙されている, 遅れを感じない, 高価な点火プラグ＝魔力だと思っている. 実は, すべては自分自身の快適さのためです. 賢く行動しましょう, 次回メンテナンスでご来店の際は, もっと質問して実際の製品を見てください. お金を使いすぎることを恐れない, でもお金でレッスンを買うのは怖い. 誰のお金も簡単に稼げない, 車を維持するにはまだ頭を使う必要がある. 神秘主義に囚われないでください. 科学的メンテナンス, 頻繁な交換と更新, 燃費が良いだけではなく, でも安心できる.