aのプリーツ数の勘違い / Cフィルターエレメント

ほとんどの車の所有者は、A のしわを直感的に見ることができます。 / 新しい a を開いた瞬間の C 要素 / C要素, シワが多いほど, A のフィルタリング性能が優れているほど / C要素. 実際には, A のパフォーマンスを決定する主な要因は 2 つあります。 / Cフィルターエレメント. 1つ目は、Aのろ材のろ過性能です。 / C要素. ろ過面積が同じでろ過材が異なる製品の場合, それらのフィルタリング効率, 灰保持容量, 吸着能力, 抗菌力と抗アレルギー力は大きく異なります. 2つ目はAのプリーツ数を増やすこと / 合理的な範囲内のC要素, これにより、フィルタリングのパフォーマンスが向上します. しかしながら, プリーツの数が多すぎる場合, Aの空気抵抗 / C要素が増える, Aの不十分な空気出力の結果 / NS.

 

活性炭のグラム重量

車のオーナーの多くは、エアコンの活性炭フィルターエレメントについて深い誤解を持っていると思います。. 彼らは、活性炭エアコンフィルターエレメントが重くなるほど感じます, 内部に含まれる活性炭が多いほど, エアコンフィルターエレメントのフィルター性能が向上します。. 実際には, それは完全に正しくない. 活性炭の吸着能力は、その内部の細孔構造に依存します, 内部の微細孔が決定的な役割を果たします, あれは, 細孔サイズが 2 ナノメートル未満の細孔. 微細孔が多いほど, 表面積が大きいほど, 容量が大きいほど吸着力が強い. 一般的な木炭や石炭活性炭に比べて, 活性化後のヤシ殻活性炭はより強力な性能を発揮します. 低品質で安価な活性炭エアコンフィルターエレメントは、通常の材料の活性炭を使用しています, 活性化および穿孔されていない. エアコンのフィルターエレメントに活性炭を追加しても, 吸着効果はありません, しかし、エアコンフィルターエレメントの抵抗が増加し、吸入空気が減少します.