فكرة خاطئة عن الطية رقم من / عنصر مرشح C

قد يرى معظم مالكي السيارات بشكل حدسي تجاعيد A / C عنصر في لحظة فتح a جديد / عنصر C., وربما يعتقد أنه كلما زاد عدد التجاعيد, كان أداء تصفية A / عنصر C.. حقيقة, هناك نوعان من العوامل الرئيسية التي تحدد أداء أ / عنصر مرشح C. الأول هو أداء الترشيح لمادة المرشح من A / عنصر C.. للمنتجات التي لها نفس منطقة الترشيح ومواد الترشيح المختلفة, كفاءتها في الترشيح, قدرة الاحتفاظ بالرماد, قدرة الامتزاز, ستكون القدرة المضادة للبكتيريا ومضادة للحساسية مختلفة تمامًا. والثاني هو زيادة عدد طيات الحرف A. / عنصر C ضمن نطاق معقول, والتي يمكن أن تحسن أداء التصفية. ومع ذلك, إذا كان عدد الطيات كبير جدًا, مقاومة الهواء من A / سيزيد عنصر C, مما أدى إلى عدم كفاية إخراج الهواء من A / ج.

 

الوزن بالجرام من الكربون المنشط

أعتقد أن العديد من مالكي السيارات لديهم سوء فهم عميق حول عنصر فلتر تكييف الهواء الكربوني المنشط. إنهم يشعرون أنه كلما زاد عنصر فلتر تكييف الهواء الكربوني المنشط, يحتوي على الكربون النشط الذي يحتويه بالداخل, وكلما كان أداء الترشيح لعنصر مرشح تكييف الهواء أفضل. حقيقة, هذا ليس صحيحًا تمامًا. تعتمد قدرة امتصاص الكربون المنشط على هيكل المسام الداخلي, التي تلعب المسام الدقيقة الداخلية دورًا حاسمًا فيها, هذا هو, المسام التي يقل حجم مسامها عن نانومترين. أكثر micropores, كلما كانت مساحة السطح أكبر, كلما زادت السعة وأقوى قدرة الامتزاز. مقارنة بالفحم الخشبي العام والكربون المنشط بالفحم, الكربون المنشط قشرة جوز الهند بعد التنشيط لديه أداء أقوى. يستخدم عنصر فلتر تكييف الهواء الكربوني المنشط منخفض الجودة والرخيص الكربون المنشط من المواد العادية, ولم يتم تفعيلها وتثقيبها. حتى في حالة إضافة المزيد من الكربون المنشط إلى عنصر مرشح تكييف الهواء, لن يكون لها تأثير الامتزاز, ولكنه سيزيد من مقاومة عنصر مرشح تكييف الهواء ويقلل من الهواء الداخل.