Tá scagaire gásailín inneall gásailín suite ar thaobh asraon an chaidéil aistrithe breosla, agus tá an brú oibre sách ard, agus úsáidtear cásáil miotail de ghnáth.

Úsáideann eilimint scagaire an scagaire gásailín den chuid is mó páipéar scagaire, agus tá scagairí gásailín ann freisin a úsáideann éadach níolón agus ábhair polaiméire. Is é príomhfheidhm an scagaire gásailín ná neamhíonachtaí sa ghásailín a scagadh.

 

 

Is é feidhm an scagaire breosla ná ábhar cáithníneach a chosc, uisce agus neamhíonachtaí sa bhreosla, agus a chinntiú go bhfuil na codanna cruinneas den chóras breosla cosanta ó chaitheamh agus damáiste eile.

Má tá an scagaire gásailín salach nó clogged. In-líne scagaire gásailín páipéar: Tá an scagaire gásailín taobh istigh den chineál seo scagaire gásailín. Tá an páipéar scagaire fillte ceangailte le dhá cheann an scagaire plaisteach nó miotail. Tar éis don ola salach dul isteach, téann sé trí shraith de pháipéar scagtha ó bhalla seachtrach an scagaire. Tar éis scagadh, sroicheann sé an t-ionad agus sreabhann breosla glan amach.

 

 

Tá an scagaire breosla ceangailte i sraith ar an bpíblíne idir an caidéal breosla agus ionraon breosla an chomhlachta throttle. Is é feidhm an scagaire breosla ná an ocsaíd iarainn a bhaint, deannach agus neamhíonachtaí soladacha eile atá sa bhreosla chun an córas breosla a chosc ó clogging (go háirithe an injector breosla). Caitheamh meicniúil a laghdú, oibriú cobhsaí innill a chinntiú, agus feabhas a chur ar iontaofacht. Tá struchtúr an dóire breosla comhdhéanta de bhlaosc alúmanaim agus lúibín cruach dhosmálta. Tá an lúibín feistithe le páipéar scagaire ard-éifeachtúlachta, atá i gcruth chrysanthemum chun an limistéar cúrsaíochta a mhéadú. Ní féidir an scagaire EFI a úsáid ar aon dul leis an scagaire carburetor. Toisc go n-iompraíonn an scagaire EFI go minic an brú breosla de 200-300KPA, is gá go ginearálta neart brú an scagaire 500KPA nó níos mó a bhaint amach, agus ní gá don scagaire carburetor brú ard den sórt sin a bhaint amach.