Silnik na brudnym oleju nie wytrzyma. Utrzymuj go w czystości dzięki filtrom oleju CONGBEN. Pomagają wychwytywać szkodliwe zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić silnik; zanim wpłyną na wydajność i żywotność twojego silnika. Filtr oleju powinien nie tylko filtrować olej silnikowy, ale powinien robić to z wysoką wydajnością bez blokowania przepływu oleju i powinien zachowywać jego jakość przez odpowiedni okres czasu. Wydajność w dużej mierze zależy od jakości i wielkości mediów filtracyjnych. 
Oto kilka powodów, dla których producenci samochodów coraz częściej przestawiają się na ekologiczne filtry oleju:
1.Łatwo go usunąć, a kontakt skóry ze zużytym olejem jest zminimalizowany.
2.Ryzyko instalacji niekompatybilnych części jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu oryginalnych elementów zewnętrznych.
3.Termoplastyczne tarcze końcowe elementu wykonane są z materiałów pochodzących z recyklingu, co pomaga chronić środowisko.
4.Obniżone koszty serwisu.
Części filtra oleju CONGBEN
1.Wytrzymała obudowa z ciągnionej stali zapewnia dłuższą żywotność i zwiększoną trwałość.
2.Zawór przeciwodpływowy – utrzymuje olej w filtrze, zapobiegając destrukcyjnemu „suchemu rozruchowi” silnika. Pozostaje elastyczny w ekstremalnych temperaturach.
3.Płyta montażowa wykonana z grubej stali kalibracyjnej zapobiega ugięciom (ruch) na powierzchni uszczelniającej uszczelki i zapewnia mocne mocowanie gwintowane do silnika.
4.Element wewnętrzny wykonany przez “m”- typ plisowany, mieszany na receptę materiał filtracyjny zapewnia więcej niż odpowiednią wydajność filtra. Element ma mieszankę o kontrolowanej porowatości, aby zapewnić pełną filtrację oleju.
5.Sprężyna talerzowa jest używana zamiast powszechnie stosowanej sprężyny zwijanej. Pozwala to na zwiększenie rozmiaru elementu w ramach tego samego rozmiaru pojemnika na filtr.
6.Uszczelka zewnętrzna uszczelki O-ring pomiędzy filtrem a korpusem silnika. Zastosowanie wysokiej jakości gumy zapewnia środowisko bez wycieków nawet w ekstremalnych temperaturach.
7.Zawór obejściowy to sprężynowy zespół zaworowy skalibrowany do określonego ciśnienia, aby zapobiec wysuszeniu silnika w przypadku dużego zanieczyszczenia mediów lub ekstremalnie niskich temperatur.
