Perpindahan merujuk kepada isipadu gas yang disedut atau dikeluarkan setiap pukulan omboh. Isipadu gas yang dihasilkan oleh omboh bergerak dari titik tertinggi ke titik terendah menjadi anjakan silinder; sekiranya enjin mempunyai beberapa silinder, jumlah isi padu gas semua silinder menjadi anjakan enjin. Umumnya dinyatakan dalam liter (L).
Perpindahan mesin adalah salah satu parameter struktur yang paling penting. Ia boleh mewakili ukuran enjin lebih daripada diameter silinder dan bilangan silinder. Banyak petunjuk mesin berkait rapat dengan anjakan. Biasanya anjakan besar, dan tenaga yang dikeluarkan oleh enjin per unit masa (itu dia, tenaga kimia bahan api diubah menjadi tenaga mekanikal) besar, itu dia, yang “kuasa” baik, jadi kenderaan luar jalan dan kereta sport biasanya mempunyai perpindahan yang agak besar.
Klasifikasi kereta di negara saya berdasarkan ukuran perpindahan. Perpindahan kereta mini kurang daripada atau sama dengan 1.0 seliter; perpindahan kereta biasa adalah dalam jarak 1.0 ke 1.6 liter; perpindahan kereta kelas pertengahan adalah dalam jarak 1.6 ke 2.5 liter; perpindahan kereta kelas menengah dan tinggi adalah dalam jarak 2.5 ke 4.0 liter ; Penggantian sedan mewah lebih besar daripada 4.0 liter. Di dalam kereta, kesesuaian enjin dan kenderaan memberi kesan yang besar terhadap ekonomi kereta. Sekiranya kebolehsuaian enjin sesaran kecil tidak baik, mungkin tidak menjimatkan bahan bakar daripada enjin perpindahan besar, malah akan memakan lebih banyak bahan bakar daripada enjin perpindahan besar. Sekiranya ia adalah mesin anjakan besar, kerana torknya besar, tidak perlu memijak pedal pemecut dengan mendalam, jadi jumlah bahan bakar yang dimakan tidak banyak berubah. Berbeza, hasilnya adalah bahawa mesin sesaran kecil lebih padat bahan bakar.
Sekiranya tiada arahan bertulis, anda boleh melihat papan nama kereta. Akan ada maklumat seperti tarikh pengeluaran, nombor bingkai, dan anjakan kenderaan pada papan nama kereta. Sebagai tambahan, apabila sebuah kereta baru meninggalkan kilang, terdapat sekeping maklumat perpindahan yang disahkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat di kaca tingkap, di mana terdapat maklumat seperti penggunaan bahan bakar kereta dan anjakan mesin kereta (hanya anjakan yang dipaparkan, tidak dengan atau tanpa pengecasan turbo).
Jarang melihat perpindahan kereta dengan memerhatikan penampilannya, melainkan anda sangat biasa dengan kereta ini.
Beberapa rakan mungkin mengatakan bahawa anda dapat menilai perpindahan kereta dengan memerhatikan nombor dan huruf di bahagian belakang kenderaan. Kita boleh memerhatikan cara ini. Walau bagaimanapun, nombor dan huruf di belakang beberapa kenderaan hanya mewakili meter kuasa enjin, bukannya perpindahan kereta. Akibatnya, makna nombor dan huruf di bahagian belakang banyak jenama kereta adalah berbeza.
Di sini kita mengambil contoh Volkswagen (terpakai untuk Volkswagen, Dior, dan Skoda).
Terdapat tiga enjin Volkswagen biasa tanpa pengecasan turbo, iaitu 1.4 liter, 1.5-seliter, dan enjin 1.6 liter. Di antara ketiga-tiga enjin ini, enjin 1.4 liter tidak mempunyai nombor atau huruf di bahagian belakang kenderaan, dan kenderaan enjin 1.5 liter dan 1.6 liter Nombor ekor semuanya 180 (kekuatan kedua-dua enjin ini adalah sama, dan 1.6 liter tidak lama lagi akan digantikan oleh 1.5 liter).
Yang lain adalah enjin turbocharged, enjin turbocharged akan mempunyai huruf TSI setelah nombor, 1.2Kenderaan enjin T mempunyai TSI di bahagian belakang; 1.4Kenderaan enjin berkuasa rendah T mempunyai 230TSI di bahagian belakang, versi berkuasa tinggi dengan 280TSI; 1.8Kenderaan T Engine mempunyai 330TSI di bahagian belakang (di sini, kenderaan enjin 1.8T lama mempunyai 300TIS di bahagian belakang); 2.0Kenderaan enjin T mempunyai 380TSI di bahagian belakang, dan kenderaan enjin berkuasa rendah 2.0T baru mempunyai 330TSI (dan 1.8T) di bahagian belakang. Kuasa enjinnya sama).
